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| 교량 및 노측용 SB5-B 등급 강성배리어 개발 |
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한기장, 최영구, 고만기, 김기동 |
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| Development of SB5-B Rigid Barriers for Bridges and Roadside |
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Ki Jang Han, Young Goo Choi, Man Gi Ko, Kee Dong Kim |
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| Abstract |
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In this study, the methods to apply the existing SB5-B rigid median barrier to rigid barriers for bridge rails and roadside safety were suggested. Since rigid barriers for bridge rails and roadside safety do not need glare screen on top, the effective height of rigid barriers required to provide suitable vehicle protection were investigated through Hirsch`s method and computer simulation using LS-DYNA program. The strength performance of rigid barriers was examined by yield line analysis. For roadside rigid barrier, two types of foundations such as spread footing and pile foundation were designed, and the stability was investigated by considering the equilibrium of rigid barriers subjected to design loads. It has been shown through computer simulation applying SB5-B impact condition that the developed rigid barriers can satisfy the safety performance evaluation criteria for structural adequacy, occupant risk, and post-impact vehicular response. And it has also been shown that the barriers are more economical and efficient in safety performance than the existing barriers. |
| Key Words:
Rigid barriers; Bridge rails; Roadside safety barriers; Impact load; Yield Line Analysis; FEA |
| 요지 |
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본 논문에서는 기존의 SB5-B 등급 중분대용 강성배리어를 교량난간과 노측용으로 확대 적용하기 위한 방안을 제시하였다. 교량난간과 노측용 강성배리어는 중분대용과 달리 차광기능이 필요하지 않기 때문에 순수하게 차량방호 기능만을 위한 유효높이가 필요하므로 Hirsch의 방법과 LS-DYNA 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하여 차량방호기능만을 위한 순수 유효높이를 검토하였다. SB5-B 등급 교량난간과 노측용 강성배리어의 강도성능은 `Yield Line Analysis`로 검토하였다. 노측용 강성배리어의 기초는 직접기초와 말뚝기초 두 가지 경우에 대하여 검토하였고 설계하중에 대한 안정검토를 수행하였다. 개발된 강성배리어에 대한 컴퓨터 시뮬레이션을 실시하여 SB5-B 등급 충돌조건에 대한 성능평가를 수행하였다. 시뮬레이션 결과 개발된 강성배리어는 구조 및 탑승자 안전 성능기준을 만족하고 기존 배리어에 비해 차량 방호성능이 증진되며 경제적인 것으로 확인되었다. |
| 핵심용어:
강성배리어; 교량난간용 강성배리어; 노측용 강성배리어; 충돌하중; 항복선 이론; 유한요소해석 |
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